Revista Tecnológica

PARAMETROS RESISTENTES DE UN SUELO CON RESIDUOS SOLIDOS URBANOS Y ESTABILIDAD DEL TALUD DE LA ZONA DE KANTUTANI, CIUDAD DE LA PAZ

RESUMEN El trabajo de investigación permitió determinar parámetros resistentes del talud que soporta una edificación post deslizamiento (Kantutani 2019). Destacando que el suelo está compuesto por una mezcla de areniscas, arcillas, limos y Residuos Sólidos Urbanos (RSU), que no corresponde a un material frecuente de ensayo tradicional, sin embargo, se utilizó las normativas ASTM y AASHTO como referencia, además de ensayos de identificación visual, pruebas in situ y condiciones resistentes para poder contrastar los valores obtenidos en laboratorio. El análisis probabilístico de resultados ayudó a reducir la incertidumbre en el comportamiento del suelo con RSU. La evaluación del talud considerando la carga externa (edificación) que soporta éste, ha establecido en función a los análisis de estabilidad ASD y LRFD, que los parámetros resistentes son específicos de las condiciones actuales del lugar, manteniéndose en el límite del equilibrio. Recomendando efectuar estudios de suelos periódicos, debido a que la dinámica de estos suelos mezclados con RSU, pueden cambiar los parámetros resistentes del talud.

ABSTRACT The research work made it possible to determine resistant parameters of the slope that supports a post-slide building (Kantutani 2019). Emphasizing that the soil is composed of a mixture of sandstone, clay, silt and Urban Solid Waste (MSW), which does not correspond to a frequent material for traditional testing, however, ASTM and AASHTO standards were used as a reference, in addition to tests visual identification, in situ tests and resistant conditions to be able to compare the values obtained in the laboratory. The probabilistic analysis of results helped to reduce the uncertainty in the behavior of the soil with MSW. The evaluation of the slope considering the external load (building) that it supports, has established based on the ASD and LRFD stability analysis that the resistant parameters are specific to the current conditions of the place, remaining in the equilibrium limit. Recommending carrying out periodic soil studies because the dynamics of these soils mixed with RSU can change the resistant parameters of the slope.

RESUMO O trabalho de investigação permitiu determinar os parâmetros de resistência da encosta que suporta um edifício pós-deslizamento (Kantutani 2019). Ressaltando que o solo é composto por uma mistura de arenito, argila, silte e Resíduos Sólidos Urbanos (RSU), o que não corresponde a um material frequente para testes tradicionais, porém, foram utilizadas como referência as normas ASTM e AASHTO, além de testa identificação visual, testes in situ e condições de resistência para poder comparar os valores obtidos em laboratório. A análise probabilística dos resultados ajudou a reduzir a incerteza no comportamento do solo com os RSU. A avaliação do talude considerando a carga externa (edifício) que suporta, estabeleceu com base na análise de estabilidade ASD e LRFD, que os parâmetros resistentes são específicos das condições atuais do local, permanecendo no limite de equilíbrio. Recomendando a realização de estudos periódicos de solos, pois a dinâmica destes solos misturados com RSU, pode alterar os parâmetros de resistência do talude.

CICLOS DE CONDUCCIÓN EN LA PERSPECTIVA DE HOMOLOGACIÓN DEL VEHÍCULO EN PENDIENTE, CIUDAD DE LA PAZ - BOLIVIA

RESUMEN La investigación de campo efectuada buscó identificar un ciclo de conducción en ascenso con un vehículo de prueba RAV 4, que funciona a gasolina en condiciones reales de ruta, evaluando la emisión de gases al transitar por una ruta de ascenso de la ciudad de La Paz, siguiendo el protocolo del Centro de Revisión Técnica Vehicular (CRTV) que aplica la norma IBNORCA NB 62002, en condición acelerado y en ralentí. Prosiguiendo con el ciclo de conducción en la ruta: centro ciudad de La Paz conexión con la ceja de El Alto, según el actual Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros (WLTP). Prueba que puede aplicarse a futuras homologaciones de vehículos eléctricos en su capacidad de ascenso por vías con pendiente pronunciada, lo mismo que para el vehículo de ensayo. Así, en sustitución del dinamómetro de rodillo, se buscaron rutas de ascenso en la ciudad de La Paz (altura entre 3312 a 4102 m.s.n.m.) Identificando dos vías de homologación: la primera en el distrito Panpahasi (Villa Salomé) con 24,9 porciento de pendiente, y la segunda (iglesia San Antonio de Padua) distrito Villa San Antonio con 31,5 porciento de pendiente como puntos máximos de ascenso positivo; rutas adecuadas para homologar el desempeño de vehículos híbridos y eléctricos en su tránsito por vías de la ciudad de La Paz con pendiente pronunciada.

ABSTRACT The field investigation carried out sought to identify an uphill driving cycle with a RAV 4 test vehicle, which runs on gasoline in real road conditions, evaluating the emission of gases when traveling on an ascent route in the city of La Paz, following the protocol of the Centro de Revisión Técnica Vehicular (CRTV) that applies the IBNORCA NB 62002 standard, in accelerated and idling conditions. Continuing with the driving cycle on the route: Centro ciudad de La Paz - ceja de El Alto, according to the current World Harmonized Procedure for Light Vehicle Testing (WLTP). Test that can be applied to future approvals of electric vehicles in their ability to climb roads with steep slopes, the same as for the test vehicle. Thus, instead of the roller dynamometer, ascent routes were sought in la ciudad de La Paz (height between 3312 and 4102 m.s.n.m.) Identifying two homologation routes: the first in the Panpahasi district (Villa Salomé) with 24.9 percent of slope, and the second (San Antonio de Padua church) Villa San Antonio district with 31.5 percent slope as maximum points of positive ascent; adequate routes to homologue the performance of hybrid and electric vehicles in their transit through roads of la ciudad de La Paz with pronounced slope.

RESUMO A investigação de campo realizada buscou identificar um ciclo de subida com um veículo de teste RAV 4, que funciona a gasolina em condições reais de estrada, avaliando a emissão de gases ao trafegar em uma rota de com declive acentuados na ciudad de La Paz, seguindo o protocolo de o Centro de Revisão Técnica Veicular (CRTV) que aplica a norma IBNORCA NB 62002, em condições aceleradas e em marcha lenta. Continuando com o ciclo de condução na rota: ligação do centro ciudad de La Paz com la ceja de El Alto, de acordo com o atual Procedimento Mundial Harmonizado para Testes de Veículos Ligeiros (WLTP). Teste que pode ser aplicado a homologações de veículos elétricos na sua capacidade de subir rotas com declives acentuados, o mesmo que para o veículo de teste. Assim, em vez do dinamômetro de rolos, foram buscadas rotas de subida na ciudad de La Paz (cota entre 3312 e 4102 m.s.n.m.) Identificando duas rotas de homologação: a primeira no distrito de Panpahasi (Villa Salomé) com 24,9 por cento de inclinação, e a segunda (Igreja de San Antonio de Pádua) distrito Villa San Antonio com declive de 31,5 por cento como pontos máximos de subida positiva; rotas adequadas para homologar o desempenho de veículos híbridos e elétricos em seu trânsito pelas rotas da ciudad de La Paz com declives acentuados.

APLICACIÓN DEL PLANO TOPOGRÁFICO LOCAL (PTL) EN UN MAPA (ORTOMOSAICO) OBTENIDO POR FOTOGRAMETRÍA (UAV - DRONE), ÁREA DE PRUEBA: Campus Universitario UMSA (Cota-Cota) ciudad de La Paz

RESUMEN La investigación aplica el Plano Topográfico Local (PTL), en levantamientos fotogramétricos apoyados por un UAV (Vehículo Aéreo no Tripulado - Drone), considerando que los ortomosaicos generados por la proyección Universal Transverse Mercator (UTM), no guardan relación con las distancias del terreno (distancia horizontal topográfica). Dificultando de esta manera la determinación directa de distancias sobre los ortomosaicos para trabajos de ingeniería y catastro. El levantamiento fotogramétrico con UAV aplicó todo los procedimientos y protocolos requeridos para generar ortomosaicos en la proyección UTM y en PTL. Además se realizó el levantamiento de elementos y distancias con estación total (ET) y cinta métrica de campo (CM), de la distancia horizontal topográfica (determinación en terreno). Los datos obtenidos permitieron comparar valores de distancia y posición de las esquinas, límites, distancia de elementos y construcciones levantadas. Encontrando diferencias menores en milímetros para valores correspondientes al ortomosaico en (PTL), y no así para la proyección UTM. Resaltando que las medidas con cinta métrica (CM) se asemejan a los valores levantados con estación total (ET) y estos valores; con el ortomosaico en (PTL). A diferencia con la proyección UTM que presenta variaciones significativas. Por lo tanto aplicando el (PTL) a ortomosaicos generados mediante aerofotogrametría de UAV, se puede efectuar cálculo de distancias y temas catastrales; siempre y cuando, no se exceda el tamaño de pixel, y las características del terreno.

ABSTRACT The research applies the Local Topographic Plane (PTL), in photogrammetric surveys supported by a UAV (Unmanned Aerial Vehicle - Drone), considering that the orthomosaics generated by the Universal Transverse Mercator (UTM) projection are not related to the distances of the terrain (topographic horizontal distance). Thus making it difficult to directly determine distances on the orthomosaics for engineering and cadastral work. The photogrammetric survey with UAV applied all the procedures and protocols required to generate orthomosaics in the UTM projection and in PTL. In addition, the survey of elements and distances was carried out with a total station (ET) and field tape measure (CM), of the topographic horizontal distance (determination in the field). The data obtained allowed us to compare values of distance and position of the corners, limits, distance of elements and erected constructions. Finding minor differences in millimeters for values corresponding to the orthomosaic in (PTL), and not for the UTM projection. Highlighting that the measurements with a tape measure (CM) are similar to the values collected with a total station (ET) and these values; with the orthomosaic in (PTL). Unlike the UTM projection that presents significant variations. Therefore, by applying the (PTL) to orthomosaics generated by UAV aerial photogrammetry, distances and cadastral themes can be calculated; as long as the pixel size and terrain characteristics are not exceeded.

RESUMO A pesquisa aplica o Plano Topográfico Local (PTL), em levantamentos fotogramétricos apoiados por um VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado - Drone), considerando que os ortomosaicos gerados pela projeção Universal Transversal Mercator (UTM) não estão relacionados com as distâncias do terreno ( distância horizontal topográfica). Dificultando assim a determinação direta de distâncias nos ortomosaicos para trabalhos de engenharia e cadastrais. O levantamento fotogramétrico com VANT aplicou todos os procedimentos e protocolos necessários para gerar ortomosaicos na projeção UTM e em PTL. Além disso, foi realizado o levantamento de elementos e distâncias com estação total (ET) e fita métrica de campo (CM), da distância topográfica horizontal (determinação em campo). Os dados obtidos permitiram comparar valores de distância e posição dos cantos, limites, distância de elementos e construções erguidas. Encontrar pequenas diferenças em milímetros para valores correspondentes ao ortomosaico em (PTL), e não para a projeção UTM. Destacando que as medições com fita métrica (CM) são semelhantes aos valores coletados com estação total (ET) e estes valores; com o ortomosaico em (PTL). Ao contrário da projeção UTM que apresenta variações significativas. Portanto, aplicando o (PTL) aos ortomosaicos gerados pela aerofotogrametria de VANT, podem-se calcular distâncias e temas cadastrais; desde que o tamanho do pixel e as características do terreno não sejam excedidos.

SONOQUÍMICA: ACELERACIÓN DE REACCIONES APLICANDO ULTRASONIDO Caso específico: Producción combustible de origen vegetal similar al gasóleo (diésel oil) derivado del petróleo

RESUMEN De acuerdo con la importancia que tiene el gasóleo (diésel oil) en el ámbito productivo, y la necesidad por encontrar fuentes de suministro diferentes a la explotación petrolera. El contexto industrial para este caso de sonoquímica, ofrece oportunidades de innovación tecnológica en el material triglicérido ha utilizar, optimación de variables de proceso, métodos de análisis, modelado hidrodinámico y cinético, materiales de construcción de reactores y equipos electrónicos (osciladores) para la generación y control del ultrasonido en el proceso cinético: iniciación, progreso, extensión y colapso de burbujas; considerando éstas, como importantes iniciadores del transporte de energía y materia para la transesterificación asistida por ultrasonido cavitante.

ABSTRACT In accordance with the importance of diesel oil in the productive sphere, and the need to find sources of supply other than oil exploitation. The industrial context for this case of sonochemistry offers opportunities for technological innovation in the triglyceride material to be used, optimization of process variables, analysis methods, hydrodynamic and kinetic modeling, reactor construction materials, electronic equipment (oscillators) for the generation and ultrasound control in the kinetic process: initiation, progress, extension and collapse of bubbles; considering these as important initiators of energy and matter transpor t for transesterification assisted by cavitating ultrasound.

RESUMO De acordo com a importância do óleo diesel na esfera produtiva e a necessidade de encontrar outras fontes de abastecimento que não a exploração do petróleo. O contexto industrial para este caso de sonoquímica oferece oportunidades de inovação tecnológica no material de triglicerídeos a ser utilizado, otimização de variáveis de processo, métodos de análise, modelagem hidrodinâmica e cinética, materiais de construção de reatores, equipamentos eletrônicos (osciladores) para geração e controle de ultrassom em o processo cinético: iniciação, progresso, extensão e colapso das bolhas; considerando-os como importantes iniciadores do transporte de energia e matéria para transesterificação assistida por ultrassom cavitante.

DE LOS BLOQUES LEGO A LENGUAJES DE PROGRAMACIÓN POR BLOQUES, MEDIO ACTUAL PARA INCLUIR LA ENSEÑANZA APRENDIZAJE DE LA PROGRAMACIÓN EN ESCUELAS Y SOCIEDAD

RESUMEN Este artículo considera la inclusión de la programación en la escuela y la sociedad, a partir de la influencia del constructivismo de Piaget y del construccionismo de Seymour Papert, quien socializa este concepto agregando el componente Lego a la programación informática. Así, con el Grupo Lego la programación y la robótica entran en las escuelas y en la sociedad. Fortaleciendo aún más su participación escolar a través del lenguaje Scratch basado en bloques que comparte características con los ladrillos Lego. Lenguaje que, junto con diseños de materiales de ladrillos, componentes electrónicos y robóticos. Se está convirtiendo en el medio actual para la enseñanza y el aprendizaje de la programación informática sencilla en las escuelas, extendiendo también su influencia a la sociedad, donde se utiliza la programación por bloques en diversas aplicaciones.

ABSTRACT This article considers the inclusion of programming in schools and society, based on the influence of Piaget's constructivism and Seymour Papert constructionism, which socializes this concept by adding the Lego component to computer programming. Thus, with the Lego Group, programming and robotics enter schools and society. Further strengthening, your school ship participation through the block-based Scratch language that shares characteristics with Lego bricks. Language that, together with material designs of bricks, electronic and robotic components. Are becoming, the current medium the teaching and learning of simple computer programming in schools, also extending its influence to society, where to be uses various applications the programation for block.

RESUMO Este artigo considera a inclusão da programação nas escolas e na sociedade, a partir da influência do construtivismo de Piaget e do construcionismo de Seymour Papert, que socializa este conceito ao adicionar a componente Lego à programação de computadores. Assim, com o Grupo Lego, a programação e a robótica entram nas escolas e na sociedade. Fortalecendo ainda mais a participação da sua escola por meio da linguagem Scratch baseada em blocos que compartilha características com peças de Lego. Linguagem que, juntamente com projetos de materiais de tijolos, componentes eletrônicos e robóticos. Está se tornando, o meio atual o ensino e aprendizagem de programação simples de computadores nas escolas, estendendo também sua influência para a sociedade, onde será utilizada, a programação em bloco em diversas aplicações.